Автодоктор

оригинальные запчасти для американских автомобилей

ЗАПЧАСТИ,ТЮНИНГ И ОБОРУДОВАНИЕ ИЗ **** АМЕРИКИ**** в наличии и на заказ

**********************

**********************

Контактные телефоны: (Владивосток) 8(423)238-60-08 и +7(924)130-00-03

Ответы на самые популярные вопросы:

Для экономии времени и денег, рекомендую прочесть каждому автолюбителю


Здесь вы сможете задать любой вопрос по автомобильной тематике

7779
ответов на вопросы по ремонту и эксплуатации автомобилей


Вопрос №1831 от Дмитрий
по автомобилю Chrysler
:
Добрый день, у меня крайслер нью йоркер 1986 года
(инжектор турбо 2.2 акпп).У меня такя проблема-когда
автомобиль холодный он без проблем ездит,но как только
нагрееться начинает дергаться(на холостом ходу менее
заметно) выдает ошибку что то связаное с мап датчиком ,
его я тож проверил вроде работает, подскажить
пожаалуйста что еще может быть. кстати на панели очень
тускло загараеться масленка но у меня стоит еще один
датчик давления и он показывает что давление
нормальное:((( за ранее благодарен))
Ответ №1831 от Евгений Николаевич:
Добрый день, если тускло горит масленка-вероятно где
то не надежная масса. или проблема с генератором( диод
сгорел или релерегулятор). Что касается МАP сенсора, то
для него должна быть установлена надежная вакуумная
трубка большого сечения, а сам датчик лучше
переставить на двигатель, в результате длинна трубки
укорачивается примерно до 20см...
Вопрос №1830 от сергей
по автомобилю Nissan
:
у меня Nissan серена 1996 года правый руль двиготель дизель
СD20-537354X,91л.с. кузов С23 машина стояла 2 года недавно
решил поменять масло в двиг,что было залито до этого
незнаю слил старое масло чёрного цвета залил
ниссановское масло 1700 руб 5 литров + доливка, по щупу
прим. середина завёл двигателль работает хорошо но
горит лампа нет довления масла.Померили давление норм
датчик давления масла заменили старый сломал когда
выкруивал,поставил новый завожу двигательа лампа
давления масла всёравно горит пошли по.эл цепи к
лапочке а недоходя лампоки нашли ещё 1 провод наверно
ещё какой то датчик дума что датчик уровня масла но
масла больше половины уровня.где этот датчик искать я
незнаю подскажите что делать с уважением Сергей.
Ответ №1830 от Евгений Николаевич:
Если горит индикатор давления масла, в первую очередь
проверяем истиное давление масла( тем более, что
автомобиль стоял очень долго без движения). Для чего
вместо штатного датчика давления устанавливаем
стрелочный манометр. Давление на холодном двигателе и
на морозе может достигать 9кг/см.кв. когда двигатель
прогреется давление на холостом ходу должно быть не
менее 0,7кг/см.кв. Если давление масла не проверять, то
возможно придется ремонтировать двигатель или его
менять. Что касается "ниссановского масла за 1700 руб 5
литров", то вполне возможно, что это и является
причиной низкого давления, просто слишком жидкое.
Купите хорошее масло...
Вопрос №1829 от Сергей
по автомобилю Ford
:
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня мазда форд
фреда похолодало и двигатель плохо пускается. После
пуска работает на пониженых оборотах, потом
постепенно набирает. Двигатель ТД-2,5 литра.
Ответ №1829 от Евгений Николаевич:
Здравствуйте, Как я понял двигатель дизельный,
проверьте компрессию и свечи накаливания...
Вопрос №1828 от Евгений
по автомобилю Dodge
:
Здравствуйте.У меня DODGE GRAND CARAVAN 3.3i.AWD 1994г.VIN 1B4GK54R1RX275800.
Проблема такая непоступает сигнал на форсунки и
катушку. С датчиков распредвала и коленвала сигнал
поступает в блок управления двигателем.2раза машына
заводилась но с помощю подгазовки педалью газа.Но нету
холостого хода и неработают 3и6форсунки.ПОМОГИЕ уже
мучаюсь 2месяца. Заменил датчик распредвала и блок
управления двигателем.До этого тоже неработали
3и6форсунки и небыло холостого хода.
Ответ №1828 от Евгений Николаевич:
Здравствуйте.Если не работают 3 форсунки это значит
либо короткое замыкание или обрыв в цепи, либо сгорели
транзисторе на выходе блока управления двигателем и
естественно этими форсунками. Если бок управления и
уже меняли, и не устранили замыкание то и "новый" блок
мог сгореть ...
Вопрос №1827 от Марина
по автомобилю Mercedes
:
Здравствуйте! У меня Мерседес 1996 г.в. WDB1400421A329528. На
холостом ходу из выхлопной трубы капает тосол.
Подскажите пожалуйста возможные причины.
Ответ №1827 от Евгений Николаевич:
Здравствуйте! Если капли действительно тосол( сладкие
на вкус)то более вероятно пробита прокладка головки
блока, возможно трещина в головке блока или в блоке
камеры сгорания...

1, ... 12301231, 1232, 12331234, ... 155415551556
Баннер
codes check codes check

здравствуйте. помогите пожалуйста. у меня лада 099 низкая панель. купил недавно. начались холода включил печку а она холодом дует. залез пощупал патрубки в салоне на печку а они холодные. открыл кран вручную. патрубки теперь горячие а воздух с печки еле еле теплый. считай что холодный. вставал на крутую горку задирал морду ей прогазовывал думал может завоздушена. но все равно также дует. патубки которые идут к печке горячие а дует холодом.? может стоит поменять радиатор печки? может ли она так забиться? посоветуйте пожалуйста как сделать чтоб дуло хотя бы средне-тёплым воздухом?

если в двигателе автомобиля не исправен термостат или он полностью отсутствует, то эффект будет именно таким. Меняем термостат. А пока поставьте перед радиатором картонку и начинайте движение в сторону мастерской, печка будет греть, температура поднимется. ВНИМАНИЕ следите за показанием температуры не допускайте перехода стрелки в красную зону, двигатель можете перегеть. Изменяя площадь или положение картонки можно добится средней температуры. Вот такие временные меры можно предпринять, пока не замените термостат. При сильных морозах ниже 25 градусов, даже при исправном термостате длялучшего прогрева можно прикрыть часть радиатора. Если по каким то причинам добавляли в радиатор системы охлаждения двигателя волшебную жидкость для заделки трещин, то снимайте приборную панель и меняйте радиатор печки, поскольку его тонкие трубки заклеились. Если присадок не добавляли а просто поменяли охлаждающую жидкость, а перед заменой не промыли тщательно систему охлаждения водой, то также возможно испорчен радиатор печки( коогулировались два типа охлаждающей жидкости). Попробуйте отсоединить наружные шланги радиатора печки и промыть ее под давлением. Если не поможет придется менять. Так же возмжно загрязнен запылился радиатор СНАРУЖИ. Разбираем печку, промываем, продуваем радиатор сжатым воздухом. Такой же дефект возмжен, если в автомобиле установлен фильтр очиски воздуха салона, проверьте есть ли в вашем автомобиле такой фильтр, если грязный удалить или заменить. Если недостаточно уровня в системе охлаждения то так же печка греться не будет

Добрый вечер! подскажите пожалуйста, купил радиатор охлаждения неоригинальный, на нем отсутствуют входы под штуцера трубок охлаждения АКПП, можно ли замкнуть эти трубки на отдельный радиатор, чтобы не возвращать радиатор?? Заранее благодарен!!

Добрый вечер! Настоятельно не рекомендую на этом автомобиле АКПП и так не очень надежно... Но если хотите поэкспериментировать то ищите радиатор подходящих размеров размеров примерно 15см на 50см например от Кадиллак SRX радиатор АКПП внешний может подойти... Но слесарные работы дополнительные шланги...

Добрый день!Прошу вас помочь со следующей ситуацией.Начну издалека,дабы вся цепочка была понятна.Ехал по МКАДу по левому ряду.Внезапно компьютер переключился на питание от аккумулятора.Ушёл в левый ряд,остановился,заглушил двигатель.При попытке завестись стартер крутит, машина не заводится.Сразу скажу,что по не опытности попал на развод,а именно на помощь сердобольного гражданина дотащить на тросу до сервиса где всё быстро починят.Как итог - с сервиса перезвонили сказали, что порвалась цепь и загнуты клапана и вообще хана всему.Машину с боем забрал от туда (цепь целая оказалась),перегнал на эвакуаторе к нормальным людям в область.Далее выдержка (полная версия на http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=143374&hl=%CE%EB%E5%E3117 )специалиста на нынешний момент разгребающий проблему: 1.Бодрого дня помогите советами,нет искры на Себринге 2005г. мотор 2.7.Ошибку показывает по датчику давления топлива(замкнут на +) и снятию аккамулятора.Давление топлива замеряли 3.5-4.0 бар.Свечи меняли катушки тоже,предохранители целые,вся бортовая система работает.Подскажите может от этого блокировать искру?и где стоит датчик топлива?Из истории мотор перебрали причиной переборки был заклининей плунжер натяжителя цепи,в следствии чего были заменены клапана,колпачки,опресовка ГБЦ,плунжер,натяжители и успокаители цепи,гидрокомпенсаторы,сальник прокладки и т.д.Ошибки читали Лаучем 431+.Метки все в норме. 2.Еще раз здраствуйте. Эпопея с себрингом продолжается. При первом измерении датчик колена не показывал ничего, через несколько часов потом вдруг стал показывать сопротивление 750, на утро 850, а потом перестал показывать что-либо. Сейчас Искры нет. Датчики колена и распреда звонятся одинаково, хотя мне кажется как-то странно. В режиме измерения сопротивления они не кажут ничего. В режиме проверки диодов показывают 1600-1800, менял тестер, т.к. думал мой глюкнул, все повторилось. На катушках с обоих концов питание (как я понимаю с прокручиванием стартера должен прийти минус - его нет.) И если я прав на счет минуса, то можно бы подать его вручную что бы проверить заводится ли она, но..... по схеме на катушку приходят 2 провода один с мозгов и не указано что именно приходит + или - и второй блока предохранителей, но и тут ничего не сказанно + или - и непонятно подав вручную минус на первичку не спалим ли мы чего.... может я и не прав,помогайте кто чем может 3.И вновь себренг. Заменили датчики распреда и колена. промерили форсунки на них приходит напруга. Искры НЕТ. Теперь бортовой показал ошибку p1193 как я понял ошибка 1193 - Inlet Air Temp. Circuit High Inlet Air Temp. sensor input above acceptable voltage датчик воздуха на который приходит повышенное напряжение. ...но он на заведение машины как я понимаю не влияет. а теперь совсем запутанная картинка на катушки не приходит ничего. мой МОЗГ сломался под натиском американского автопрома..... (IMG:style_emoticons/default/morning1.gif) Помогайте кто чем может. Собственно так. Есть мнение, что граждане с нехорошего сервиса успели диверсию какую либо провести. Прошу помощи.

Американский авто пром не виноват, так же как и те негры, которые собирали этот автомобиль, дело все в низкой технической подготовке обслуживающего персонала сервисов... Как я понял действительно была проблема с датчиками распредвала коленвала, возможно виноват разъем блока управления двигателем, грязь попала или грязная вода с солью... через поврежденный ранее во время первого ремонта разъем, а в результате второго ремонта вернее попытки, возможно повредили и сам блок управления... к сожалению это типичная картина, настоящих мастеров специалистов не очень много... Сканер есть ? Обязательно после вмешательства любознательных слесарей,соединить почистить все разъемы и сканером стереть все ошибки. Далее проверить какие ошибки остались и только их принимать во внимание...

Здравствуйте! Просим Помощи! Пропала искра с катушки зажигания,плюс питание при включении зажигания- подаётся, на катушке два штекера, был подключен только левый на нем два провода правый+, левый?(нет ни - ни +).Буду благодарен за схему зажигания.

Здравствуйте!посмотрите схему, скопировать и увеличить, если не поможет пишите, перешлем на ваш адрес, если указан верно <br /><img border="0" src="http://www.autodoctors.ru/temp/qwe/12-12-07_06-52-49coil.jpg" />

Добрый день Прошу помощи по X-Type 2.0D. 2005 год. Проблема первая при включенном кондиционере машина тупит довольно ощутимо бывает что и без включенного кондиционера, при нажатии на педаль газа валит чёрный дым, при холодном запуске при температуре ноль и ниже появился гул под капотом неделю назад с левой стороны проходит через несколько секунд, так же клинят тормоза но не всегда, иногда с усилием включается первая и задняя передачи. Пробег 205000 т.км. У официалов ошибок нет. Прошу ваш совет по мастерским ездить устал уже не понимают ничего только разводят руками. Проживаю в Германии г.Ansbach Спасибо за помощь заранее.С уважением Сергей Перевод денег пока не знаю как его осуществить в будущем разберусь и переведу, а сейчас спасибо за понимание

Добрый день, если при заправке кондиционера в систему не было добавлено масло, то обычно компрессор кондиционера начинает клинить уже через несколько дней работы. Естественно что при включении кондиционера двигатель существенно перегружается, что собственно и приводит и к потере мощности и даже может двигатель остановится на холостом ходу. Для начала снять клемму с компрессора кондиционера, далее компрессор или в ремонт или на замену. ВНИМАНИЕ кондиционер работает даже если кнопка выключена, компрессор включается если работает обдув стела для удаления конденсата... Что касается переключения скоростей, педаль сцепления нужно выжимать до упора не всей ступней, а носком... Если не поможет то возможно требуется замена выжимочного механизма сцепления

печка дует холодным воздухом что делать?

Термостат исправный, температура двигателя какая? Охлаждающая жидкость менялась? Очень часто можно встретить подделки среди охлаждающих жидкостей которые сворачиваются и просто заклеивают радиатор печки... если в двигателе автомобиля не исправен термостат или он полностью отсутствует, то эффект будет именно таким. Меняем термостат. А пока поставьте перед радиатором картонку и начинайте движение в сторону мастерской, печка будет греть, температура поднимется. ВНИМАНИЕ следите за показанием температуры не допускайте перехода стрелки в красную зону, двигатель можете перегеть. Изменяя площадь или положение картонки можно добится средней температуры. Вот такие временные меры можно предпринять, пока не замените термостат. При сильных морозах ниже 25 градусов, даже при исправном термостате длялучшего прогрева можно прикрыть часть радиатора. Если по каким то причинам добавляли в радиатор системы охлаждения двигателя волшебную жидкость для заделки трещин, то снимайте приборную панель и меняйте радиатор печки, поскольку его тонкие трубки заклеились. Если присадок не добавляли а просто поменяли охлаждающую жидкость, а перед заменой не промыли тщательно систему охлаждения водой, то также возможно испорчен радиатор печки( коогулировались два типа охлаждающей жидкости). Попробуйте отсоединить наружные шланги радиатора печки и промыть ее под давлением. Если не поможет придется менять. Так же возмжно загрязнен запылился радиатор СНАРУЖИ. Разбираем печку, промываем, продуваем радиатор сжатым воздухом. Такой же дефект возмжен, если в автомобиле установлен фильтр очиски воздуха салона, проверьте есть ли в вашем автомобиле такой фильтр, если грязный удалить или заменить. Если недостаточно уровня в системе охлаждения то так же печка греться не будет



Copyright © 2000 Ударцев Евгений Николаевич. Все права защищены.
Все материалы сайта являются объектом авторского права.
Копирование и размещение должно быть согласовано с автором ресурса.
Автодоктор - скорая помощь для Вашего авто

autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов